液壓脹套的結構及工作原理

液壓脹套是在一個封閉的雙層軸套內注入一定的液壓介質后，當軸套內的液壓介質受到來自螺絲或外接工作泵的壓力時，腔內油壓升高，軸套腔體薄壁受到壓力后便向內、外均勻地膨脹，消除了配合間隙，從而對與之相接觸的軸和輪轂產生均勻的表面壓力，實現抱緊聯結。

當需拆卸輪轂時，只需將加壓螺栓擰松減壓，使軸套腔體薄壁在彈性恢復力的作用下回復到原始尺寸，又可以快速的拆卸軸和輪轂。

液壓脹套是在一個由淬火鋼制成的雙層軸套內充入一定的液壓介質，軸套的法蘭中有一個螺絲和一個帶密封圈的活塞，它們便組成了一個封閉的液壓系統。當擰緊液壓螺絲時，軸套便對與之相連接的軸和輪轂產生較大且分布均勻的表面壓力。液壓脹套安裝和拆卸所需時間不足10秒。

由于液壓脹套油腔結構具有一定的阻尼特性，這種液壓夾緊裝置除具有很高的夾持回轉精度、優良的動平衡等特點外，還具有良好的阻尼減振性能，能夠適應很高的轉速。隨著人們對機械設備在縮小結構尺寸，改善運行平穩性，提高加工速度，縮短調機和檢修時間以及提高加工精度等方面的要求越來越高，人們對液壓脹套的需求也隨之增加。